ultraLOWやらFahrwairkやら
こんばんは
小田切です。
こう、ブログ何書こうかな~と思うとちょうど足回りのネタが転がり込んできます(笑)
で、現在進行中がK君のThe ビートル。
元々1.2のビートル乗ってましたが、2.0が出てきたので乗り換え。
VWはこのビートルをもってビートルは終了と言ってますので最後のビートルになるはずの車ですね。
そして1.2はリアがアクスルですが、2.0はマルチリンクになってるので
ローダウン等いじる側からするとこっちの方がいいですね。
リアも社外アーム等使えばキャンバー角なんかの調整も可能ですし。
そしてインストールするのはこの間紹介した日本第一号なultraLOW
タカチマが目下取付中
メインスプリングけっこう短いですね~
さてどこまで落ちるのか・・・
ドイツでは全長式は車検NGなのでultraLOWも準じてネジ式の車高調です。
でも、ショックとロアケースが一体になる構造なので、
ショックを使い回しできなく、種類を作るにはコスト高になりやすいんです。
まぁそんなことはどうでもいい事。
ちゃんと落ちて、ちゃんと走れればそれでOK。
ただ、僕はちゃんとのレベルはストリートではそれなりのレベルでを要求したいですね。
まぁなんとか乗れるなんてのはもってのほか。
K君には『ガンガン乗っていいのでセッティングお願いします!』って言われたので
しっかりと試乗して低くちゃんと乗れるようにセッティングしたいと思います。
ちゃんと調整したうえで改めてこのジャーマニーなシャコタン仕様生足のレポートさせていただきます。
そんな中こっちは特注KWショックを採用するFahrwairkも足の方は先に到着。
今回のはVer.1相当のV1
これもどんな乗り味か楽しみですね~。
当然セッティングも含めて試乗しますので、取り付けは少し先になるかもしれませんがレポートさせていただきます。
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