今週もSPPFの話
こんばんは！
小田切です。
先週の土曜日、ジェットストロークでは塗るプロテクション『SPPF』の講習会を開催しました。
今回はショップのジェットストロークというより、SPPF・RubberDipの本部としてですね。
ジェットストロークではショップだけではなくてこんな事もしております♪
さて前回も書きましたが、SPPFの大きな特徴。
『塗装なので継ぎ目や切れ目が無く施工が可能』
例として2台の車を比較させて頂きます。
白い方はプロテクションフィルム。
赤い方はSPFF。
パネル同士の角の部分。
角の部分の切れ目がわかりますか？
プロテクションフィルムだとフィルムの特性上、
角やエッジ部分の張り込みに限界があり、このような切れ目やパネルのエッジの手前でフィルムが終わってしまうことがあります。
この切れ目がなかなか厄介で、この断面はどうしてもフィルムの糊が断面に露出してしまい、ゴミや汚れがたまり黒ずんで切れ目が目立ってきます。
ですが、SPPFは
塗装でパネルごと包み込むためそのような切れ目が生じません。
エンブレム周りもしかり
パーツの接合面やダクト周りの少々複雑な面
SPPFの最大のウリ。
『施工されたことに気づかれない』
です。
元の塗装を守るのは当然の事、
何で守りたいのかといえば、綺麗な状態を保ちたいからですよね。
なのにプロテクションがされていることがモロにわかるようでは意味がありません。
気づかれず、けど、しっかり守る。
これがSPPFのセールスポイントです。
フィルムと比較しても同等以上の膜厚も確保しています。
そして剥がすときは糊を使用していないので、糊残りの心配もなし。
施工価格は何層も特殊な塗料を重ね塗りするため、決してお安い金額ではありません。
世間のプロテクションの相場と同様の金額か、仕上がりをより追求すればもう少し高くなるかもしれません。
しかし、そこまでして守る価値のある車の塗装ならば是非とも施工をお勧めいたします。
ハイエンドなお車のオリジナルの塗装を長く守りたい。
そういった方は是非お問い合わせください。
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