スタッフブログ

2018年11月19日 / 最終更新日 : 2018年11月20日 jetstroke スタッフブログ

車高調？エアサス？

こんばんは！

小田切です。

スタイルワゴンの最新号の特集が

「私が車高調を選んだ理由」

だったので、今日は脚についての話を・・・

基本ジェットのお客様は車高を下げたいって方だと思うので

そっち系をメインに・・・

一口に車高調といっても

私が装着したKWはどちらかといえば

落ち幅よりも走行性能重視

この車高調の調整範囲の中では結構落としてますがこの位。

KWは車高落とすことが最優先で設計されていないので車種にもよりますが

めちゃくちゃ落ちる部類の車高調ではありません。

ただ、乗り心地や走る際の感触はかなりいいです。

逆に車高が落ちるからといって絶対的に乗り心地が悪いというわけではないですが

低い車高で走る為にはある程度バネは硬い方向にはなっていくので硬めの乗り味には向かっていきます。

まぁこの辺はお好みの部分もあるのでご希望をお教えください。

それに応じてご提案させて頂きます。

んで、エアサス

こちらは空気ばねで車高が自由自在。

低車高で走って、危ない時だけ上げるも良し。

いつもは軽くローダウンぐらいの車高で使っていて、

イベントの時だけ着地レベルに下げておく。なんてことも可能。

こちらは機械式、電磁弁、ハイトセンサー付など

様々あるので、こちらも要望をお聞かせください。

ご予算やご希望に合ったものをご案内させて頂きます。

そして最近エアサス関係で最も気になっているのがコレ

AccuairのENDO-CVT

エアサスのタンク内にコンプレッサー、ソレノイドバルブが

内臓されてるんです。そして特殊なマウントをされたコンプレッサーは

作動音が静か。

コンプレッサーなんかが内蔵されるためレイアウトもスッキリ。

誰かつけてみませんか？挑戦者求ム(笑)

以上小田切でした～！

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