こんばんは。

花粉症とは無関係な小田切です。

7,8年前に鼻炎がひどくてアレルギーの検査したことがあったんですが

全く該当なく、アレルギー体質かどうかを測る検査も基準値を大幅に下回るレベルでした。

さてさて、そう言えば最近書いてないな～と思ったWAKO’S『RECS』

RECSとは↓↓
省燃費・地球環境への配慮のために
近年のエンジンは、直噴エンジンや希薄燃焼方式などが採用され、省燃費・地球環境へ配慮された高性能なものとなっています。これらのエンジンでは、
多量のEGR による排出ガスの再循環を行っており、走行距離や走行条件に応じて吸気経路や燃焼室等にカーボン・デポジットが付着してしまいます。

更に、車両を長く乗り続け、また最も使用状況が過酷で汚れが進行する“チョイ乗り”が多くなっているため、デポジットによる汚れが非常に多い傾向にあります。

これらの汚れは吸気ポートや燃焼室に堆積し、吸気効率の低下、アイドリング不安定などエンジン不調を発生させます。特に吸気系に付着したカーボンは洗浄系燃料添加剤では除去できず、マニホールドごと外して清掃する必要がありました。

そこでプロの整備者からの要望を具現化して生まれたが“RECS”です。
発売から今日に至るまで数多くの実績を積み重ねて、今や非分解作業における究極の吸気系洗浄システムのWatch-Word（合言葉）となった“RECS”!!

パワーの回復、始動性の向上とともに有害排出ガスの低減、燃費の改善をする事により地球環境への配慮にも繋がります。

簡単にいうと吸気系から洗浄剤を添加し、吸気系から燃焼室まで、堆積したガム質・ワニス・カーボン・デポジットを短時間で強力にクリーンアップするものです。

レックス前はこんな感じ

RECS施工後

RECS施工後300km走行後・・・・

before

after

before

after

VW・アウディ系等の直噴エンジンは

インテークバルブ側にスラッジ（汚れ）がつきやすいんです。

そんなスラッジもRECSで

before

after

という感じにススやスラッジ（汚れ）を排出してくれます。

最近の車は低燃費化の為、直噴エンジンなどが増えていますが、

車種によってはすすがたまりやすく

昔のエンジンよりもすすがたまるのが早くなっていたりします。

なので、しょっちゅうとは言いませんが、

併せて燃料添加剤のフューエルワンで燃料系統からも

洗浄をしていくとなお効果的です。

先日自分のゴルフにも施工しましたが、

エンジンのスムーズさの向上や、振動の低減など、車によっては燃費の向上なんかも。

数千円～1万弱位な場合がほとんどなので、是非お試しあれ。

以上小田切でした～！

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