※下記の内容は2018年以前のみんカラブログの記事をホームページ用に転載した過去ログとなります。

こんばんは！

小田切です！

さて、僕のGolf R Variantですが、第一形態の進化を遂げました(笑)

車高調はKW Ver.3

ショックの減衰調整が伸び縮み独立して調整が可能です。

なので、より煮詰めたセッティングをすることが可能。

とりあえず今は推奨値で付けましたがこの後煮詰めていこうかと思っています。

ちなみに乗り心地は推奨値でちょっと硬い気はしますが、

正直ノーマルの時と大きくは変わりません。

が、走った時の収まりというか気持ちよさは明らかに良くなってます。

ちなみにKWはどちらかというと走行性能に重きを置いた設定なので

車種にもよりますが、車高はめちゃくちゃ落ちるわけではないです。

めっちゃ車高を下げたい方は別な車高調をオススメさせて頂きます。

そんでもってホイールは

Euro Side（JETSTROKE）が日本正規ディーラーの

MESSER ME09-1を装着。

8.5J×19　+45or + 35というアウディ・ワーゲン系の

ゴルフ・A3・A4なんかのクラスにドンピシャサイズです。

いかがでしょうか？

タイヤはハンコック VENTUS V12 evo2

ゴルフRは元々ブリヂストンタイヤのポテンザS001を装着してましたが

それと比べてだいぶ静かです。

ポテンザS001はスポーツタイヤのポテンザの中でもスポーティセダンなども

視野に入れたタイヤなので静粛性無視のタイヤではありません。

ですが、乗った感じはVENTUSの方が静かでした。

グリップ性能は比較できるほど試す機会が無かったのでわかりませんが・・・(笑)

ただ、この性能で値段も考えると十分お勧めできるコスパに優れたタイヤです。

今後も色々試したらインプレッションしていくのでお楽しみに～

以上小田切でした～！

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