※下記の内容は2018年以前のみんカラブログの記事をホームページ用に転載した過去ログとなります。

こんばんは！

小田切です！

今回はなんだかんだ問い合わせの多いカーボン加工の話です。

弊社リアルカーボン加工はカーボンクロスを加工対象に貼り付け

樹脂を染み込ませ固めると言う加工を行います。

なので俗に言われるウェットカーボンと似たような仕上がりとなります。

コレがカーボンクロスです。

上の写真はあくまでイメージですが、対象物に貼り付け樹脂を染み込ませていくわけです。

一方、ドライカーボンはと言うと樹脂を染込ませたカーボンファイバー（プリプレグ）を

型に貼り込み、オートクレープという高温高圧釜を使い、

圧力を掛けながら釜で焼き上げた物で、不必要な樹脂分が取り除かれ、軽く高強度です。

ですが専用の型を作らなければならず、非常に高コストがかかります。

（仮にですが、ワンオフでボンネットを作成する場合　数百万かかるといわれます。）

プリプレグです。カーボンクロスと見た目は似ていますね～。

あまり大きくないですがオートクレープと呼ばれる釜です。

高温高圧をかけ、カーボンの対象物も真空パックのように吸引しながら作成します。

リアルカーボン加工は先ほども記述したようにウェットカーボンに

似たやり方で加工しています。

ドライカーボンのように軽量といきませんが美しいカーボンの目地はラッピングや

転写とは比較にならない仕上がり！

ど～です？

やはり、ラッピングや、転写とは質感が全然違います。

最近はラッピングでも4Dカーボンと言われる

以前のカーボン調フィルムよりリアルな感じのフィルムも

登場していますが、本物にはかないません。

例えばゴルフ7GTI

赤ステッチやチャックシートはGTI特有の内装で、レーシーさ十分ですが、

インテリアパネルがグロスブラックで僕的にはちょっとレーシーさに欠ける気がします。

こういう部分をブラックカーボンで仕上げるともともとの雰囲気は損ねず、

レーシーな感じに仕上がると思いませんか？

逆にゴルフRは黒オンリーなので、黒カーボンはもちろんですが、

ナビ・エアコンパネル廻りをシルバーカーボンで加工してもいいかもしれません。

色合い的には下の画像みたいになると思うのでいい感じかと思います。

※このインテリアはカーボン加工したパネルではありません。

最近はカーボンフィルムも進化していてかなりリアルな質感の物もありますが、

実際カーボン生地の織目の3D感、深さを比べてしまうとやはり違います。

また、ステアリングもカーボン加工可能です。

こんなカーボン尽くしな加工も可能ですが、

僕は一部をカーボン加工して純正っぽい仕上げが好きですし、お勧めです。

（※ハンドル加工の場合、加工中はお車は動かせないので、代用のハンドル（or加工用のハンドル）
をご用意頂くか、外した状態で、ハンドルのみをお預かりする形となります。）

今回は例にゴルフ7を出しましたが、この車はすべて革巻きなので、

純正風に一部巻き替えるのがいいと思います。

いい感じの画像が無かったので、加工例はゴメンナサイ・・・

シンプルカスタムにでもガッツリカスタムにでもこういった細部にこだわると

オーラが違ってきます。

もちろんどこをどうするかのところからご相談頂くこともOKです！

皆様からのお問い合わせお待ちしておりま～す！

以上、小田切でした～！

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