皆さんこんちはー！

 

サービス部のユッヘです！

 

いよいよ僕の大嫌いな梅雨の季節になってきました・・・。

 

何をしていてもべたべた汗をかくし、じめじめしていてテンションがた落ちですが、

来店された際は爽やかに対応させていただくのでお気軽にお越しください！！！

 

今日の整備日記はダウンサスのお話。

 

愛車の車高を落とす方法として

 

大きく分けて車高調・エアサス・ダウンサスの3つが挙げられます。

 

ジェットストロークではお客様の要望によって様々な提案をさせていただきますが、今回はダウンサスについてお話ししたいと思います。

 

ダウンサスのメリットとしては、純正のサスペンションのスプリングのみを交換するため、車高調やエアサスに比べて比較的安価でカスタムすることができます！

 

その一方で車高調やエアサスとは違って車高を自由に調節することができないため純正に比べてどれだけ車高が下がるのかなど、しっかりと調べる必要があります。

 

もしダウンサスに興味がある、取り付けを考えている方は是非ジェットストロークにご相談くださいませ！

 

 

では実際に取り付け作業をした時のお話。

 

今回ご依頼いただいたのはマクラーレン６５０S

取り付けさせていただいたのは『KW　HAS(Height Adjustable Spring) Kit』

https://onl.tw/4wWV44G

先ほどダウンサスは車高調節はできないと書きました…。

 

あの、これ、車高調整付きのダウンスプリングです、

 

用途や、予算等によって様々なものがあるので相談してください！！！

 

では作業開始です。

 

以前ポルシェディーラーに勤めていたとはいえ、マクラーレンは緊張します。

 

作業前の車高の高さはこんな感じ。

 

拳がギリギリはいらないくらい！

 

作業するにあたりリフトアップしていると、これでもかってほどにアンダーパネル。

リアの交換をする際に邪魔なので取り外していきます！

まずはフロントのばね交換です。

 

ホイールを外したらこんな感じ。

でっかいキャリパーに、カーボン製のセラミックブレーキ！

 

さすがスーパーカーです。

 

ダウンサスはバネを交換するだけなので、ショックをすべて取り外す必要はありません！

 

外した後はこんな感じ。

純正バネとKWバネはこんな感じ！

そして取り付け後はこんな感じ

KWの黄色いスプリングと紫のスプリングシートがとってもかっこいいです！

 

次はリアの交換作業です。

 

取り外したバネとKWのバネはこんな感じです

取り付け後はこんな感じ

作業終了後の車高はこんな感じ

 

純正に比べて前後で20ｍｍほど低くなりました！

 

乗り心地も純正とはあまり変わらず、とてもレーシーな仕上がりとなっています。

 

また今回は同時にスペーサーのご依頼もいただきました！

 

フロンとリア共に20㎜のスペーサーを装着

 

当然ホイールボルトもあったものに交換させていただきました！

車高も下がって、面もあって、かっこよすぎです！！

マクラーレン650Sのオーナー様！

 

ご依頼ありがとうございました！

完成動画→https://www.instagram.com/reel/CtBbq55sVIM/?igshid=ZjUwM2YwMzA3MA==

 

愛車の車高を下げる際は、様々な方法があります。

せっかくカスタムするのなら、専門知識の豊富なジェットストロークにぜひご相談を！

 

以上！ユッヘでした！