久しぶり登場小田切です。

『笑ゥせぇるすまん』

ドラえもんの作者と同じなのですが、今思えば内容はかなり大人向けなちょっとホラーな内容のアニメでしたねぇ。

相変わらず基本的にはローダウン系の多いジェットストロークですが、

もちろんリフトアップ系も対応いたします。

もちろんただ取り付けができるかどうかではなくて、コーディネートが出来るかどうか。

そこが大事ですよね。

もちろんお客様の明確な「こうしたい」があればそれをするだけなのですが

なんとなくこうしたい、って場合に差が出ますよね。

その辺はオフロード系もいろいろと見てきているのでお任せ下さい。

BAJAとか

プレランナースタイルとか

モンスタートラック系

こういった類のジャンルもチョイチョイ見てるので

そっち系のカスタム（ここまで極端ではないにせよ）もご提案できますのでハイラックスのピックアップとかFJとかプラドとかランクルとかもウェルカム。

こんな感じで量販店さんでもできる範疇ですし、やるメニューは同じ項目でも量販店ユーザーと同じような車にしたくない方ご相談くださいませ。

量販店みたいに安くないですが（とはいえ定価以上にはならないので）、その分個性も出しますよ。

ま、でも今回はオフロード系ではなくてスキマ、お埋めしますの話。

もう過去に出した車両もあるかもしれませんがそれはご愛敬でｗ

ちなみにスキマ埋めるのは別にエアサスで隙間無しが絶対ってわけではないのでそこは誤解しないで下さいねｗ

割と最近のところでいえばマクラーレン650S

こちらはKWのHASキットでローダウン。

※画像は他車用

簡単に言えば車高調整できるダウンサス。

純正の電子制御サスを殺さずにローダウンなんかもできるので欧州車系マイルドローダウン系での定番キットですね。

だいたいどの車両も2～3cm程度のダウンですが結構この差って大きいです。

ちなみに

Before

で、After

結構違いません？

ちなみに後日お客様がホイールの引っ込み具合がきになってしまい。スペーサーでツラ調整いたします。

このシビックは車高調でローダウン。

こちらノーマルのBefore

さくっとAfter

こちらはガッツリ落としました。

サスペンション自体もBCレーシングでオプションオーダーできるエクストリームローで通常よりもショートストロークの短いバネの仕様に。

とりあえず今回は車高調で次はホイールですね。

もうオーナーさんとは色々話をしてこの車両の完成図は出来ています。

O君がんばってお金貯めてくださいｗ待っておりますｗ

さて車高が下がったら次はホイールとツラですね。

せっかく車高が下がってもここが出来ていないと結局車高が下がった意味ないですからね。

ちなみにツラは大事ですが、ツライチがマストなわけでもなく、フェンダーがリムと引っ張りタイヤの間に収まるポークスタイルが一番偉いわけでもありません。

オーナーの要望やスタイルやある程度の予算の中で一番まとまるスタイルにするのが大事だと思ってます。

すごいもののオンパレードみたいにすると、デカ盛りのどんぶりみたいに色々盛りすぎて何が主役で何をしたいのかわからない車になっちゃいますからね。

まぁそれはそれで個人の自由ですが、提案の依頼（相談）を頂いた場合はそれなりに玄人からも認められ、素人からもカッコいいと思われるような所を狙って作り（提案し）ます。

例えばこのFDは走り仕様系（トラックスタンス？）なのでタイヤむっちりで履かせて、

ホイールのリムはツラウチにてオーダー。

多分フルストロークしたらフェンダーに擦りそうなギリギリですが、そこは見た目重視なので仕方ないｗ

このFDはオーナー I君に「最悪当たったらフェンダー加工しよう」なんて半分冗談、半分マジで言ってたのはここだけの話ｗ

お次はこのNDロードスター

オールペンでお馴染みのピンクNDです。

この子のほうが難易度高い、フェンダー追加加工無し、３ピースホイールをスペーサーなしでのインストール。

かつノーマルアームｗ

また、オーナーさんは普通に乗るので車高も適度なローダウン。なので極端なキャンバーやセッティングはNG（こちら判断）

制約が多いｗ

多分昨年一番セッティングに悩んだ車両ｗ

結果ディスク形状とリム幅を調整して（とにかくリムが深くなるようにディスクを選ばずに欲しいインセット優先）

して後の微調整は純正アームの調整範囲で入るようにしました。

とはいえキャンバー頼みで前がリアより寝るようなセッティングは見た目的にご法度だったのでその辺も考慮してオーダー。

タイヤはきもーち引っ張り（ピッタリ？）のタイヤ幅。

結果、装着時に気持ちツラウチに干渉無しの普通に乗れる仕様に。

ノーマルホイールから計算だけでやるのはこのくらいで許してくださいｗ

ちなみにめちゃくちゃキャンバーついているように見えますが、NDロードスターは下に向かって絞っている形状なのでそう見えるだけですｗ

実際は３°弱で前後そろえてます。

小田切個人的には気持ちツラウチが好きです。特にエアサスは飲み込ませたい派。

デモカーのGTもそんな仕様でございます。

もちろんバッチバチのセッティングもできますが、仮想数値に近いホイールやタイヤが必要になったりするのでそれなりに生贄となるような計算用ホイールが必要だったり・・・

追い求めるときりがありませんが、突き詰めたい方はお金と時間はかかりますがお付き合いしますよ。

オーッホッホッホッホッ…

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