どんちゃんブログ

2021年7月10日 / 最終更新日 : 2021年7月10日 jetstroke どんちゃんブログ

どんちゃんブログですよ～

今日は久しぶりに晴れましたねぇ～ありがたいのですが、

灼熱地獄。この時期暑さの準備ができてないので

頭がガンガンする～(´；ω；`)ｳｩｩ水分補給大事です。

皆さんも気を付けてくださいね～

さて、今回紹介するのは、またまたお初になります、

220クラウン。この型からリアが別体の足回りです。

なので、測定からやらせてもらいました。

どんだけ下がるのかドキドキです。もちろんお初なので

不具合は当たり前。前回の初ソリオもそうですが、

不具合はその場で解決。フロントは問題なし♪

リアのアッパーマウント、ちょっと修正したいので

一旦ばらします。圧入されたボルトを外し、穴芯を若干変更

穴が少し広がったのでボルトを溶接しようと思います。

ボルト点付け。ここで少しでも曲がってつけてしまうと

穴芯があってても車体につけれません。ちゃんと測って

本溶接です。

タンク回りは軽く組んでますが、これが全貌です。

リアのバッグが長いので、ちょっと心配・・・

トランクルーム下にタンク類納めるのは無理なので

上置きの奥配置になります。

室内広々なので、スペースがこんなに余ります♪

車が新しいので固着したボルト錆びたボルトがなく

とてもやりやすかった～♪

下がるかホント心配でしたが、ちゃんと下がる。

カッコイイ～♪

220クラウンは電源の場所から配線通すのも比較的簡単。

ありがたい～♪

もう一台220クラウン控えてますので、データもあるし

リアアッパーマウント加工しておかないと・・・

いろいろな車にエアサス組めるのたのすぃ～♪

真ん中になんかちっこいの映っとるｗｗ

ではまた～

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