猫の手も借りたい。誰か猫の手やりません？（笑）
皆さんこんばんは。
工場長です。 皆さんお盆休みは如何でした？
私は今月末にお休みを頂く予定。 なのでフル出勤しておりました。
ジェットの倉庫下に住み着いてるこの子もフル出勤。
まさに猫の手を借ります。
画像暗いですが、クライスラー300C。 ブリスターフェンダー＆その他ワンオフ製作のご依頼。
全体のイメージは決まってるので、どんどん進めます。
こいつはリアウイング、段付形状で製作
リアウイングは重量がネックになってきます。
出来る限り軽く。パテの量も少なく出来るように。
理想はマスター製作後、型を作って
FRPで抜くのが1番ですが、予算が跳ねるので今回はこのまま。
こちらはサイドステップ後方に装着するフラップ。
平らな板状だとつまらないのでサイドを立ち上げて動きを追加。
このぐらいのサイズの物ならある程度形にするまで1日かかりません。
そのフラップが着くサイドステップ。 こちらはある程度完成。
片側125mmワイド。 重くなりがちなワンオフですがそこまで
重くないです。
肝のブリフェン。 もちろん125ｍｍワイド
300Cの車体形状がエッジの効いたデザインなので、
フロントドアからのプレスラインを消さずにエロく。
リアドアのダクト、まだカットまで行っていませんが、
ガッツリ開けます。 純正ドアの鉄板くらいまで落とす予定。
ボンネットも加工。
元々、バットフェイス加工とダクト加工はされていましたが、
寸法ぐちゃぐちゃ。
面がボコボコなので削り落としてみると、パテの下は
直でウレタン。 そりゃーこうなるわ。
パテを剥いでFRPでウレタンを封印。その後パテで成形。
本来のメニューはボンネット中央のＴ字、
この作業より修理の方が大変だった～。
その他まだまだメニューはありますが、形になり次第アップしていきますね。
Ｈ様 お楽しみに！
ここからはマイカー＆大好評のエアサス、ＡＩＲＬＬＥＮ
ついに私のエアサスが到着。
サクサクッとつけて行きます。 ＡＩＲＬＬＥＮは実際に取り付ける
職人目線での開発も重視。 4輪のショック取付け、その配管、
接続する配線は、3本のみ。 Ｂ+/ＡＣＣ/Ｂ-
ノーマルの足から、
エアサスへ。 基本は1日で組終わり。
写真うまくないですが、ホイールはロティの20インチ。
リアはこんな感じ。 前後ともあと3ｃｍは下げられます。
日曜日以外はＪＥＴにありますので興味がある方はぜひ見に来て下さい。
んじゃ！
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