null-barのハイエンド

こんばんは

小田切です。

一通りのシリーズの取材もしていただいたnull-bar。

ここ最近はシロッコの『kntrl』の話が多かったかと思います。

ただ、やはりオススメしたいのはnull-barのフラッグシップシリーズ『Fahrwairk』。

欧州車の高性能車高調としては定番のKW社にショックを特注したエアサスです。

徐々に認知度も高まってきているのか、お問い合わせなんかも徐々に。

 

走行性能、乗り心地、エアサス最強だと思います。

今まで、車高調>エアサスみたいな風潮がありましたが、

Fahrwairkはそれをひっくり返すレベルです。ストリートなら最強レベルです。

はっきり言って軽くローダウンレベルの低価格な車高調よりも断然乗り心地はいいと思います。

走りも全く問題無し。僕はKW Ver.3から乗り換えましたが違和感皆無です。

ヘンな突き上げ感や嫌な硬さもなく、けれどもしっかりと踏ん張り、バンプは綺麗にいなします。

ショップさんや雑誌の編集部の方などにも乗って頂いたりしましたが、かなりご好評いただいております。

 

ミドルグレードのPerfomanceAirrideよりはラインナップが絞られますが、

BMWのM2・3・4やAUDIのS・RS3~7あたりもカバーします。

エアサスでベタベタにしつつも、ハイスペック車両はその性能を存分に使えるのがFahrwairkだと思います。

null-barのエアサスは当然ロードテストは行われますが、

FahrwairkはKW社の持つ測定器7ポストリグをも使用して開発を行います。

これによって実走をする前に仮想での走行データを取ったり、実走ではとりにくい走行データなどを採取したりします。

そもそもこの7ポストリグは通常F1のワークスや、ルマンカーなどを製造する会社が所有するような代物です。

世界に20台ぐらいしかないとか。

もちろん落ち幅も十分に持っています。

GOLF7も

RS3

TTRS

M3

 

ハイパフォーマンスカーのパワーに応え、乗り心地も良好。

ドイツが生み出す最高峰のエアサスFahrwairk。

下げつつもハイパフォーマンスをお望みの方は是非!

 

以上小田切でした~

 

 

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