やりようによってはダウンサスって方法も

こんばんは!

 

小田切です。

 

さて、タイトルの通りですが、

 

私としては国産車・輸入車問わずダウンサスって基本的にオススメしないことが多いです。

 

特に国産車は結構車高を下げることを希望される方が多いので

 

通常3~4センチ程度の落ち幅の多い車だとあまり変わり映えしないことも多いです・・・

 

確かに3~5万円位の物が多いので車高調よりもだいぶリーズナブルなので

 

比較的車高が高くなっていることが多いミニバンやコンフォート系セダンなどはどうしても入れても

 

あまり変わり映えしないことも多いと思います。

 

また国産車は低価格でも車高調を出しているメーカーさんも結構あるのでそれを使うという選択肢もあります。

 

ただ、ありかなと思うのは元々スポーツ系のグレードでノーマルグレードと比較してある程度下がっている場合かつそこから数センチ落ちる場合。

 

または欧州車に多い気がしますが、元々フェンダーとタイヤのクリアランスが少なめで少し落とせばいい感じになる場合。

 

あと、最近電子制御のダンパーを採用している車も増えてきているので、

 

その機能をキャンセルせず少し車高を落としたい場合ですね。

 

欧州車メインの話になりますが最近H&RやKW等ではダウンサスながら車高を調整できるものもラインナップされています。

このダウンサスならある程度車高調のように車高を落としつつ

 

電子制御のダンパーを活かすことも出来ます。

 

ただお値段がちょっと高め・・・

 

10万前後~なので電子制御のダンパーが無い車両なら

 

13万くらいからSTの車高調やもうちょっとプラスすればKWのVer.1なども射程に入ってくるのでそちらの方が正直お勧めです。

 

もちろんガッツリ落としたいならばBCレーシングやその中でもExtreme Lowなんて使えばかなり落とすことも可能です。

 

 

だんだんダウンサスから話がそれましたがw

 

方向性ややり方によっては特に輸入車ではダウンサスっていう選択肢もありかと思います。

 

その辺は個々に皆様のお車や用途ご希望によってご提案させて頂きますのでご相談下さい!

 

以上小田切でした~。

 

 

 

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