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ジョ～発!!　タイヤとアライメント

2015年11月11日 / 最終更新日 : 2018年12月22日 jetstroke ジョ～ブロ

ジョ～発!!　タイヤとアライメント

※下記の内容は2018年以前のみんカラブログの記事をホームページ用に転載した過去ログとなります。

こんばんは！

小田切です！

最近自分の車もなっていたのでタイヤとアライメントの話です。

早速ですが、皆さんアライメントをとってらっしゃいますか？

アライメントとは・・・自動車のホイールの整列具合のこと。サスペンションやステアリングのシステムを構成するそれぞれの部品が、どのような角度関係で自動車に取り付けられているかを示すものである。キャスター角・キャンバー角・キングピン傾角・トーイン&トーアウトの4つの要素からなる。

ローダウンや何か足廻りをいじった際にそのままって方も多いのではないでしょうか？

これ、気にせず乗っていると思わぬトラブルにあうことがあるのであります！

アライメントが狂うと

・まっすぐ車が走らない
・走ってる祭、コーナリングでふらつく
・タイヤの偏磨耗

等・・・

走って気づくものはまだいいのですが、

タイヤの偏磨耗は結構怖いです。

ローダウン等をして元々の適正値からアライメントの数値が変わってしまうと

タイヤの外側、内側が極端に減る事があります。

（故意の鬼キャンなどは例外ですが・・・）

↓こんな感じに

そのまま気づかずに走っていると最悪の場合タイヤがバーストしてしまいます。

バーストしてしまうとホイールをダメにしてしまったり、バーストしたせいでエアロ破損したり、

最悪大事故になってしまう可能性だって・・・

アライメントは測定器を使っての測定なので、目ではわかりませんが、

タイヤの偏磨耗は覗き込んでみたりでご自分でも確認可能です。

もし不安な方は一度ジェットにご相談頂いても結構です！

店頭在庫のないサイズでも、基本的に数日でお取り寄せ可能ですので、

お早目のチェックを！

以上小田切でした～！

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