こんばんは

小田切です。

来週はシルバーウィーク？？

まぁ行楽の秋に突入していくわけですね。

遠出も増えると思います。

皆さんタイヤ大丈夫ですか？

特にジェットストロークのお客様はキャンバーついてる方(笑)

溝が残り僅かだったり、ひどくひび割れていたり

下の画像のように、ここまでくると命にかかわりかねないので早めに交換しましょう。

一見、外側から見ると溝が十分残ってるんですが、

内側はワイヤー出る寸前みたいなことも多いです。

外側だけしか見てなくて内側ワイヤー出る寸前なんて方も結構います。

ユーザーさん側では洗車の時なんかに前輪はハンドルを全切りしてみるなどして内側の状況もかくにんして頂ければと思います。

ある意味車と路面をつなぐ唯一の接点のタイヤ

乗り心地や走りにも大きな影響があります。

人によってはとりあえず普通に乗れてあとは安い方がいい

なんて方ももちろんいますし、

そこそこの金額でコスパも考えつつなんて方もいらっしゃいます。

確かに最低限普通に走るならアジアン系格安タイヤでも走れますからね。

予算見なければミシュランPS4Sだったり、コンチのSC6とかが好きだったので

新しいPS5やＳＣ７もいいと思う・・・

これを！・・って言いたいところですが、予算もありますよね(笑)

でもある程度の価格帯のタイヤはお勧めしたいところなので、

個人的にコスパで考えてオススメなのが

スタンス系を含むカスタムシーンではお馴染みのNITTO NT555 G2

前のNT555はとりあえずロードノイズがうるさいイメージでしたが

G2になって結構静かになった印象です。

そしてカスタムカーユーザーの味方、低扁平でも結構安い事。

だいたい1万円台～2万円ちょっとで買えて、

性能的にも悪くないですし、トレッドパターンもカッコイイです。

ハンドル切った時や後ろから見てリアバンパーの下からチラッと見えたりする時のタイヤパターンって

意外と見られたりしてるもんです。

ちなみにショルダーとの干渉が気になりつつ

サイズが合うならNEOテクGENの方がおススメです。

こっちのほうがショルダーが丸いのでかわしやすい。

ただサイズラインナップが少ない。

NITTOさんラインナップ増やしてください(笑)

お次はHANKOOK　Ventus　V12　evo２

こちらも５５５と同じような価格帯ですがこちらの方がコンフォート寄り。

コンフォート系ならこちらがおすすめです。

ヨーロッパでも純正採用されていたり、

ハイパフォーマンスタイヤのくくりなので性能も悪くないです。

グリップも静粛性もそこそこいい。

ショルダーが立ってるのでそれが問題なければおススメなタイヤです。

他にもご要望やご予算教えていただければ、それに応じてご案内させていただきますので

お気軽にご相談を〜

以上小田切でした〜

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