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コスパ高いエアサスの話

2020年11月9日 / 最終更新日 : 2020年11月11日 jetstroke ジョ～ブロ

コスパ高いエアサスの話

こんばんは。

小田切です。

今月発売のスタンスマガジンにnull-barの『kntrl』入れたA様シロッコが掲載されています。

記事でも書かれていますが、kntrlの一番のセールスポイントはフロントにビルシュタインのショックを採用しながらも

kntrlのマネジメントシステムを使用した場合、価格が55万円という点。

コストパフォーマンスでなら一番だと思います。

4独電磁弁で55万円。フロントショックはビルシュタイン。

リアショックだってドイツAL-KO製。

サスペンションとしてとても優秀です。

取材に行くのに都内まで乗ったりもしましたが突き上げが激しいとか、

フワフワしてしまうとか皆無です。

ちょっと固めですが、ドイツ車だと純正でもこれくらいのが普通にあるので気になるレベルではないし、

固めと言っても突き上げるような衝撃はありません。

むしろちょっと攻めた走りしてもこなせちゃうくらいのしっかり感があります。

ちゃんとした足のエアサスは欲しいけど、予算的な方でVW、AUDI乗りはこれで。

そしてもう一方のAirllen

先日のスタンスネイション山口で展示されました、

福岡のエースフィールドさんのデモカーのR35にはAirllenのエアサスを組んで頂いてます。

ランボルギーニやらフェラーリから今回のR35のようなカスタムカーまで手掛けているエースフィールドの社長さんからも

『値段もリーズナブルだし乗り心地も良かった』との感想も頂きました。

エアレンの魅力はコストパフォーマンスですよね。

4独電磁弁で約45万円～

工賃を入れても、今までの4独電磁弁の本体価格くらいで納まるコスパの良さ。

もちろんショックも全長式で減衰も30段調整可能なので、

乗り味も十分調整できちゃます。

タンクも2.5galとコンパクトなので必要十分な要領を持ちながらもコンパクト。

コンプレッサも静かなので、コンプレッサーの音が大きくなりやすいミニバンの車内などでも静かです。

そして、VW、AUDIのみのラインナップに対して

国産車、欧州車問わず幅広くラインナップ。

現在スマホアプリでリモート操作できるニューバージョンもテスト中です！

スマホが使えれば車外からの微調整も楽々です！

乞うご期待！

以上小田切でした〜

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タグ: AIRLLEN kntrl エアサス

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