STANCE MAGAZINE 取材といろいろ。そして速報！
こんばんは。
小田切です。
さてA様シロッコのスタンスマガジン取材。
A様シロッコは前も一回ブログで登場しましたが
前回はまだ途中。
エアロディスクとCenterlox、ツラ調整を行い一旦完成になりました。
rotiform用の後付け（交換）センターキャップ『centerlox』→その話のブログはコチラ
実はエアロディスクの取付時はノーマルのセンターキャップは使えません。
しかも1個1万円位。
centerloxは4つセットですが1個あたり1万円弱。
エアロディスク用センターキャップに変えなくてはならないのでどうせならって事で
A様に提案し行っちゃいましょ～ってことで取り付け。
んで、フロントもリアもツラ調整。
フロントはほんの気持ちツラ内。でエアロディスク。
リアはシロッコの場合かなりフェンダーアーチがフロントに比べ低いので
キャンバーを少しつけツラ内にしてかぶり仕様で。特に大きな加工なくかぶる様になってます。
こうすると全下げの時にほぼ水平に下がります。
リム合わせとかリムにフェンダーを差すポークスタイルとかにすると、どうしても前下がりになるのでその辺はお好みで。
エアサスやはりkntrlはオススメ。
コストパフォーマンスでなら一番だと思います。
4独電磁弁で55万円。フロントショックはビルシュタイン。
リアショックだってドイツAL-KO製。
サスペンションとしてとても優秀です。
ちゃんとした足のエアサスは欲しいけど、予算的な方はこれで。
で、昨日はVWオーナーミーティングにちょっとお邪魔してきました。
ゴルフ7が圧倒的に多かったですが、ポロやアルテオン、ティグアンから空冷ビートルまで
ノーマルからカスタム車両様々集まってました。
その中でもやはり同じようなカスタムする人とは話が合うのか、話かけ話しかけられ
トータル55台集まったようなのですが、エアサス車両は0でした。
でもやはりシャコタンユーザーはエアサスに興味ある方が多いようで、
もっと増やしていきたいっすね。
そしてnull-bar速報。
彼ら早すぎです。
日本ではいつ発売なのかもわからないVWの電気自動車『ID3』
ドイツでも9月上旬からデリバリー開始だったのですが、
ソッコーエアサス化ｗ
去年GOLF8も発売から2週間でエアサスにしてたし・・・
ってことで日本で発売されたらソッコーエアサス化可能です。
お問い合わせお待ちしております！
以上小田切でした～！
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