STANCE MAGAZINE 取材といろいろ。そして速報!

こんばんは。

小田切です。

さてA様シロッコのスタンスマガジン取材。

A様シロッコは前も一回ブログで登場しましたが

前回はまだ途中。

エアロディスクとCenterlox、ツラ調整を行い一旦完成になりました。

rotiform用の後付け(交換)センターキャップ『centerlox』→その話のブログはコチラ

実はエアロディスクの取付時はノーマルのセンターキャップは使えません。

しかも1個1万円位。

centerloxは4つセットですが1個あたり1万円弱。

エアロディスク用センターキャップに変えなくてはならないのでどうせならって事で

A様に提案し行っちゃいましょ~ってことで取り付け。

んで、フロントもリアもツラ調整。

フロントはほんの気持ちツラ内。でエアロディスク。

リアはシロッコの場合かなりフェンダーアーチがフロントに比べ低いので

キャンバーを少しつけツラ内にしてかぶり仕様で。特に大きな加工なくかぶる様になってます。

こうすると全下げの時にほぼ水平に下がります。

リム合わせとかリムにフェンダーを差すポークスタイルとかにすると、どうしても前下がりになるのでその辺はお好みで。

 

エアサスやはりkntrlはオススメ。

コストパフォーマンスでなら一番だと思います。

4独電磁弁で55万円。フロントショックはビルシュタイン。

リアショックだってドイツAL-KO製。

サスペンションとしてとても優秀です。

ちゃんとした足のエアサスは欲しいけど、予算的な方はこれで。

 

 

で、昨日はVWオーナーミーティングにちょっとお邪魔してきました。

ゴルフ7が圧倒的に多かったですが、ポロやアルテオン、ティグアンから空冷ビートルまで

ノーマルからカスタム車両様々集まってました。

 

その中でもやはり同じようなカスタムする人とは話が合うのか、話かけ話しかけられ

トータル55台集まったようなのですが、エアサス車両は0でした。

でもやはりシャコタンユーザーはエアサスに興味ある方が多いようで、

もっと増やしていきたいっすね。

 

 

そしてnull-bar速報。

彼ら早すぎです。

日本ではいつ発売なのかもわからないVWの電気自動車『ID3』

ドイツでも9月上旬からデリバリー開始だったのですが、

ソッコーエアサス化w

去年GOLF8も発売から2週間でエアサスにしてたし・・・

 

ってことで日本で発売されたらソッコーエアサス化可能です。

お問い合わせお待ちしております!

以上小田切でした~!

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