中Ｐ発 ボンネット選び。
※下記の内容は2018年以前のみんカラブログの記事をホームページ用に転載した過去ログとなります。
みなさん、こんばんわっ！
季節の変わり目で気温の変化に体が慣れませんが、体調管理は大丈夫ですか。
さて早速ですが、今回はボンネットについて書かせて頂きます。
社外ボンネットと聞いて、どのように感じられるでしょうか。
社外にする一番のメリットは、軽量化です。
大きさにもよりますが、純正の鉄板のボンネットの半分位の重量となり、ハンドル操作が楽になります。
回頭性がよくなり、普通の交差点でも曲がり易くなります。
素材については、FRP（ガラス繊維強化プラスチック）とCFRP・カーボン（炭素繊維強化プラスチック）があります。
FRP
CFRP（カーボン）
更にカーボンは幾つかの枝分かれがあり、製造工法で名称があり、
ウェットカーボン
カーボン繊維をポリエステル樹脂を染み込ませて固めたもの
ドライカーボン
カーボン繊維を熱硬化性のエポキシ樹脂にしみこませたモノ
と大きく二つになります。
ハイブリッドカーボン
当社オリジナルのメッキ繊維を配合したカーボン繊維
過去記事参照 こちら
カーボンケブラー
ケブラーという黄色いアラミド繊維を配合したカーボンで、強度は弱いけど無茶苦茶伸びるので、ねじれに強い。
市販ではウエットカーボンの製造方法で作られた商品が多いです。
ウエットカーボンは、コストが安価で製造出来る事と大きな設備がなくても製造可能というメリットがあります。
私の車両もウエットカーボンのボンネットを装着しております。
これを機会に、ボンネットのカスタムもご検討されてみては如何でしょうか。
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