みなさんこんにちは！

 

サービス部のユッヘです！

 

わたくしゆっヘ、JETSTROKEに入社してから約1年が経ちました！

 

前社では某輸入車ディーラーで車検点検の日々でしたが、今じゃ納車したての車両のバンパーを外したり、フェンダーをぶった切ったり

 

非日常的な仕事を毎日ワクワクしながら行っています！

 

最近は石井店長に指導していただきながらどんどん新しいことにも挑戦させていただいていますが、唯一どうしても苦手なのが、エアロのパテ入れ。あれはエアサスを組むより難しと思います。

 

何事も挑戦と経験が大事なので引き続き頑張ります。

 

 

 

今回のブログでは前回に引き続きエアサスについて書いていきます！

 

前回はエアサスユーザーとして書きましたが今回は作業員として！

 

入社してからわたくしユッヘ１０台以上エアサスを組ませていただきましたが、同年代でこんなにエアサスを組んでいる人はそういないでしょう！

 

TOKYOAUTOSALON2024で出店した小田切部長の紫ゴルフもわたくしユッヘが組ませていただきました！

→https://www.instagram.com/reel/C22IDOBheo9/?igsh=b3VqcGZ1NDZjZTVt

GOLF8のエアサス化はまだやってるとこもそうないと思うのでぜひ車両を見たい！GOLF８のカスタムのご相談はジェットストロークにお任せください！

 

話は変わりまして最近はVIPカーのエアサスの問い合わせが多いです！

 

最近組ませていただいた車両ですと、LEXUS LS460です！

今回はジェットストロークの自社開発商品でもある「AIRLLEN」をインストールさせていただきました！

 

今回は機能面もそうですが魅せるトランクにしたいとのご希望があったのでHARD PIPE KITを提案させて頂きました！

このKITはオプションでツインポンプであったり、HARD PIPEのカラーを選べるなど自分好みに理想のトランクを彩ることができます！

 

LS460の足回りとしましては、純正の状態でもともとエアサスが装着されていますが、あくまで走行中の振動軽減であったり、気休め程度の車高の変化しかないためもっと下げたいと思うお客様も多いいはずです。

 

ご希望があればジェットストロークのご相談ください！

 

では早速組んでいきます！

 

純正の状態はこんな感じ！

スポーツモードで一番下がっていても指2本程度は入りますね！

 

では早速足をばらしていきます！

 

LEXUSのLS460はフロントの構造がダブルウィッシュボーン、リアの構造がマルチリンクとなっているためフロントよりリアの作業のほうが少し時間がかかります！

といっても慣れれば早いです！

 

でもLS460の一番大変なところが1つあります。

 

リアショックのアッパーにアクセスするためにはリアシートを全バラシする必要があります。

 

こんな感じです。

 

取り外したものがこちら！フロンとはダブルウィッシュボーンのためエアバックも大きさに限りがありますね。

取り付け後の足回りはこんな感じ！

黒のシャフトに赤のロックシート。クロームカラーにAIRLLENの文字は何度見てもかっこいい。

 

車両全体の写真です！

 

エアロパーツや装着しているホイールなどによってによって若干の落ち幅やホイールのかぶり具合など変わってきますがセダン系は基本べたべたに落ちやすいと思います！

 

N様、今回はお依頼ありがとうございました！

また何かありましたら何なりと！

 

走る個性の創造を全力でサポートいたします。

理想を形にしてみませんか？