私もエアサスの話を・・・
こんばんは
小田切です。
そーです。僕もエアサスの話ですｗ
車種もボブ店長とデーモン小暮閣下の話とかぶりますが、別視点で。
はい、今回エアサスを取付させていただいたNAロースター。
このショックの写真がこちら
見ての通り、まーショックが短いんです。
NAロードスターの車高を下げるうえでの問題点は純正の時点でサスが短く、
ローダウンしていくとショックのストロークが無くなる点なんです。
即バンプストップラバーに当たる状態になったり、当たりすぎてバンプストップラバーを破壊したなんて事もよく聞きます。
しかもそれがめちゃめちゃ車高を落としたとかいう時点でないのに発生するのが問題なんです・・・
こうなると、ガツガツ衝撃がきたり、跳ねてしまったりと乗り心地最悪になります。
で、ここでエアサスを使用すれば、走行時は十分にストロークが取れる車高で走り、
停めたり、写真撮るときは全下げにすればカッコイイ。ということが可能です。
↑上げ時
↑下げ時
サーキットや峠でガンガン走ったり、0.1秒を削るような方は適正な車高を確保したコイルばねのサスの方がいいと思います。
でも、そのような方って一部ですよね。
エアサスだって、普通に気持ちよくドライブするには充分な役目は果たします。
それなりに走って、見せるときはカッコよく。これがストリートカーに求められる昨日かと思います。
いくら低いのがカッコよくたって、擦る擦らないもそうですし、乗り心地いい方がいいに決まってますよね。
って事でスタンス系ストリートカーにはエアサスお勧めですよって話でした。
もう一台ご納車したのが、先週に続き220クラウン。
先週は黒でしたが今週は白
一世を風靡したThe VIPカーブランド『ジャンクションプロデュース』のスカラーを履いていらっしゃいました。
白のボディにシルバーのホイールの組み合わせても爽やかでいいですよね。
スカラー自体5本スポークのシンプルなデザインですし。
Theセダンな車、クラウンとは今になってもやっぱり合うんだなぁと。
って思っただけの話。
そしてきたる８月８日は
ドラムカンサンデーという名のBIGなイベント開催～♪
車がほとんどメインってわけではなく、音楽×車なイベント。
ご来場待ってますよ～♪
※車での来場はできません！
敷地全てが会場になってしまうからです。
なので駅前等のコインパーキングに停めてください。
送迎いたしますよ～！
入場料は1500円のワンドリンク付です♪
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