こんばんは

小田切です。

なんだかんだ相変わらずやっぱり足廻りの話が多いです。

そしてここ最近は適合が無く測定をしてオーダーした車両が続いております。

 

まず、ソリオ

あともうちょっとでバンパー着地できそうですが、ここから先は色々とサスペンション以外の加工が必要になってきます。

でも、車高調と比べたらだいぶ落ちました。

 

そして、220クラウン。

今までの180・200・210系のクラウンのリアはショックとスプリング(エアバッグ)が一体なので車高が落ちやすいのですが・・・

 

今回の220クラウンからショックとバネが別体の構造なので

今までの経験上落ちづらい事が多い・・・・

なのでエアサスにしてもめちゃめちゃ車高が落ちないことが・・・

 

 

もちろん測定はしているのですが、構造上限界な場合もあり、

付けてみるまではわからないですが、装着!!

 

ちゃんと落ちました。

220クラウンの方お問い合わせお待ちしております(笑)

 

そしてリフター装着の210隊長クラウンとも

 

も~ちろんエアサス以外もやっておりますよ。

本日生脚ゴルフのM君はセンターキャップを仕様変更。

小さなところですがこういうコダワリ大事ですよね。

 

生脚もエアサスもジェットにお任せあれ。

 

以上小田切でした~

 

 

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