オールペンな話

こんばんは。

代打小田切です。

 

先日ご紹介してますが改めてオダギリ視点でオールペンのお話を。

先日ご納車させていただきました、T様のマークⅡ

入庫時の写真。

大事に乗られていたので充分キレイな方なのですが、

やはり外装は年数相応の経年劣化がある状態でした。

エアロも激しい損傷はないものの下を擦ったりした跡もある状態。

で、T様は相応に外装がやれてきたのでリフレッシュさせたいとのこと。

そしてどうせオールペンするのだからシルバーから別なシルバーにカラーチェンジってな感じでご依頼頂きました。

内容的にはオールペン(ドア内・ボンネット、トランク裏も)

窓ガラスは脱着。

まずはばらして鈑金&エアロ補修

 

そして塗装。エンジン内等は塗装しませんが、隠れるフレーム部分も塗装。

ジェットストロークでのオールペンは基本的にライト類、バンパー、ミラー、ドアモールなどは外しての塗装が基本です。

 

格安に仕上げるならフルマスキングのやり方もあるのかもしれませんが、

一定レベルのクオリティが約束できないので基本的にはここまでやります。

『最上級のやり方(フレームだけにするような)までは求めない(金額的にも)けど、

やるからには5年、10年と純正の塗装と同じように持つくらいは』

っていうくらいの基準をベースにした内容がジェットのスタンダートなオールペンです。

 

だから、ネットなどで検索すると出てくるオールペンなんかと比較すると

安いオールペンをうたう店はいっぱい出てくるので

ジェットの金額は高めに見えることもあると思います。

でも、しっかりと内容見ていくと、僕らのスタンスと似たような、

それなりの内容でオールペンする鈑金屋さんやショップの値段で計算して見てみると

そんなに大差ないような金額になってくると思います。

そしてジェットは元々カスタムやですので、エアロとかが割れてしまっていたり、

オールペンついでにエアロに、なんてのもなーんの問題もなくOKです。

 

 

塗装に関しては鈑金塗装歴の長い経験十分なペインターが塗るのでバッチリです。

塗料に関しても何種類かのメーカーを使い分け、特にクリアは膜厚と艶感のしっかり出る外資系塗料をメインに使っています。

 

もちろんしっかりと磨きも入れていきます。

 

そしてこのマークⅡはガラスコーティングも施工し納車

 

これがジェットのスタンダートなオールペンです。

さっきも言いましたが、

『最上級のやり方(フレームだけにするような)までは求めない(金額的にも)けど、

やるからには5年、10年と純正の塗装と同じように持つくらいは』

がベースの考えです。

なので、最近オールペンのご相談を頂くお客様は

S13~S15、80スープラ、R32、Z32、100系マークⅡ、チェイサーなど90年代の国産スポーツカーを

大事に乗られているお客様がまだまだ長く乗りたいとご依頼頂くケースが多いです。

というかほとんどです。

また、樹脂パーツやゴムパーツがそろそろなくなってきている車両もあるので、

そろそろやり時かななんて車種も増えてきております。

大事な愛車を長く乗りたいって方お待ちしております!

 

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世間ではまだまだコロナウイルスで閉塞ムードですが、

 

そんな中でも少しでも出来ることを。ということで、

 

コロナに負けるな!5670(コロナゼロ)キャンペーンをやっちゃいます!

 

1つじゃ少ないので3本建て!

 

梅雨も近いので超撥水シャンプー&コーティング剤『GYEON』のB-Kit、

通常7100円→5670円!

 

施工すると気持ちいいくらい撥水します。(実際施工した画像)

 

②もう一丁撥水関係!

フロントウインドウ撥水コーティング、

通常10000円~15000円位するフロントウインドウ撥水コーティングですが

それも5670円!

フロントウインドウの視界が不良だと前が良く見えずとても危険です。

が、結構撥水コーティングされておらず、ワイパーも大してふき取れてない・・・なんて方もちらほらいらっしゃいます。

だいぶ危険・・・

この機会に是非お試しを~

 

 

※作業は完全予約制となりますので、事前にお問い合わせとご予約をお願いいたします。

 

そして鈑金ご成約頂いたお客様は鈑金塗装工賃

5670円OFF!

さらにマスク1箱プレゼント!

 

※5670円OFFは作業工賃が50,000円以上の方に限ります。

また、マスクは在庫が無くなり次第終了です。

 

 

・・・とお得なキャンペーンとなっております!

 

期間は5/10~6/10まで!

 

物によっては無くなり次第の物もあるのでお早めに!

 

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以上小田切でした~。

 

 

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