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加工といっても大物ばかりではございません。

2019年4月22日 / 最終更新日 : 2019年4月22日 jetstroke ジョ～ブロ

加工といっても大物ばかりではございません。

こんばんは！

小田切です。

今回は先日ご納車させて頂きましたY様のオデッセイ。

メニューはアドミレイションのハーフエアロ

ホイールはジェットストロークが国内代理店のR3 Wheels　R3H8

の２点がメインなのですが、諸所ワンオフ加工しての装着になりました。

まずエアロの加工

アドミレイションのエアロは元々専用マフラーの左右４本だしがベースですが・・・

Y様はHKSの片側出し。

仮合せするとこんな感じ。

片側はマフラー開口部があるのにマフラーが無い状態＆

マフラーある側もびみょーに位置がズレてます・・・

てことで、ここからは加工作業のはじまりはじまり・・・

一旦発砲ウレタンで形をつくり・・・

FRPを貼って成形し、パテは最小限で入れて表面を成形していきます。

もちろんくぼみやラインも元々あったかのように成形。

そして下地塗装。

そして塗装＆塗り分けを。

そしてマフラーの方も少し右＆ちょっと延長。

もう一度

Before

After

ちょっとの差がですが、そのちょっとが大事だったりします。

そして、ジャーマンブランド R3H8

ドイツブランドですが、国産車対応PCDもあります。

タイヤはコスパに優れたHANKOOK VENTUS V12 evo2。

結構リーズナブルな価格ながら走行性能も静粛性もなかなかです。

私の車もこのタイヤを履いています。

また、19、20インチなどでもラインナップが豊富なので、

スポーツ系のカスタムならNITTO NT555 G2などもオススメですが、

比較的コンフォート寄りならこちらがオススメです。

そんなこんなで完成形がコチラ↓↓

もうちょっと車高下げたいかなーと思っていたら、

Y様も同じことを思ったようです(笑)

Y様ありがとうございました！

車高の件もお待ちしております。

ワンオフや加工作業は何もオーバーフェンダーやニコイチみたいな大技だけじゃございません。

今回のような一見地味ですが、わかっている人が見ると差がつく部分。

こういったものもカスタムの楽しみ方の一つですよね。

こういう小技も好きなので、お問い合わせお待ちしております。

以上小田切でした～！

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タグ: R3 エアロワンオフ加工

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