※下記の内容は2018年以前のみんカラブログの記事をホームページ用に転載した過去ログとなります。

こんばんは！

小田切です！

たま～にご紹介していますが、ジェットストロークでは新車・中古車問わず、

コンプリートカーの販売もしています！

ただ、僕のブログですので、輸入車での話です(笑)

今回は一例としてステーションワゴン編です。

日本ではジャンル的に絶滅危惧種な感じですね～。

思いつく範囲だと、アテンザワゴン、レガシィ、

レヴォーグ、カローラフィールダーあたりでしょうか？

ベンツやBMW、アウディ、フォルクスワーゲン等のD・Eセグメント

（Cクラス～Eクラスサイズ、3シリーズ～5シリーズサイズ）

のステーションワゴンはレクサス等の高級路線では0です。

日本のメーカーではハリアーのようなSUVやミニバン勢に押されてしまって

ラインナップがあまりありませんが、

欧州ではいまだにメーカーの売り上げ台数の3割前後を占めるジャンルです。

実際に僕はステーションワゴンを使っています。

理由は

・趣味で釣り・ロードバイク（最近乗ってない・・・）をするので荷物が積みたい。

・セダン・クーペに近いフィーリングで乗りたい。

・適度にカジュアル感とフォーマル感が欲しい

てな感じです。まぁここは好みの問題ですが、

特に欧州車のステーションワゴンの積載性は侮れません。

結構な量積めます。

例として今回はカスタムを入れて200万～250万位の予算で

シミュレーションしてみたいと思います。

まず車両。

ゴルフヴァリアント　Mk.6

程度にもよりますが、そこそこの程度の物で100万位からで手に入ります。

排気量もダウンサイジングターボにより1.2L or 1.4Lですが

NAならば1.8L～2.5Lくらいのパワー＆トルクです。

自動車税もNA・ターボ問わず排気量換算なので国産コンパクトカーと

同程度の税金です(笑)

またダウンサイジングターボ系のエンジンの特徴ですが、

ごく低回転からトルクの最大値が出てそれが中回転域まで続くので、

少しアクセルを踏めば力強い加速が続きます。

他にはE91　BMW　3シリーズツーリング

こちらはエンジンが2L NAの320から3Lターボの335までありますが

ゴルフヴァリアントと同じような価格帯なら320ですね。

ゴルフヴァリアントのようなターボではありませんが、

BMWのこだわりの可能な限り前後重量バランスを50：50に

レイアウトしてあるので走りは楽しいかもしれません。

そしてカスタムですが、今回の予算感ですと

脚はドイツ KWのセカンドラインSTや

もう少し予算が出るなら、先日ご紹介した、BCレーシングやKWのバージョン1なども視野に入っていきます。

結構落としたいならBCレーシングがオススメです。

もちろん状況に応じていろいろなメーカーをご提案いたします。

おおよそですが車高調+取付+アライメント測定・調整で20万位から。

低いのがいいけど、場合には上げられないと・・・という方には

ご予算上がりますがエアサスもありです。

ざっくりですが5.60万からでしょうか？

そしてホイールは今回のシミュレーションだと、

キャスト系ワンピースでしょうか？

最近の流行りだとVW、アウディ系であれば

Radi8やRotiform

BMWならZ-perfomance

これらのホイール+タイヤでおおよそ30万位から。

あとはバルブやちょっとした小物などにも手を加えましょう。

いじる点数が少ないので、ちょっとした部分の手抜きは粗が目立ちやすくなります。

完成イメージとしてはこんな感じです。

こんな感じで仕上げて、家族や友達数人と荷物満載でレジャーに行くも良し。

家族や彼女と買い物に行って家具みたいな大物を買って積み込むもよし。

趣味の荷物満載で遊びに行くも良し。な感じはいかがでしょう？

もちろんご予算に合わせて車両やパーツチョイスはご提案いたしますので、

上のような車を作りたいって方はご相談ください！

以上小田切でしたー！

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