ジョー発！　心意気？

※下記の内容は2018年以前のみんカラブログの記事をホームページ用に転載した過去ログとなります。

こんばんは！

小田切です！

今日は前々回のジュネーブショーの続き（？）です。

別に今買えるわけではないんですが、最近ポルシェに不満がありました。

911　GT3がセミオートマ(PDK)になってしまったこと・・・・

別に買うわけじゃないんだからいいじゃんか。とも笑われそうですが、

個人的に一番ハードなモデルとしてGT2・GT3にはマニュアルでいてほしかったわけです。

正直シフトチェンジの速さで行ったらもう人間はセミオートマにはかないません。

タイム（速さ）を追求したらどう考えたってPDKにすべきです。

でも個人的にはマニュアルでいてほしかった・・・

買えることがあってもGT3は買わないな、ってことはNAのスパルタンなモデルはもうないのか～

なんて思っていたら・・・

ありました！

ポルシェではありません。RUFです！

しかも本家GT3をしのぐ
4.2リッター　525馬力！6速マニュアル！

最高です。

ちなみに画像を見てポルシェじゃんって思った方。

確かに見た目ポルシェです。

でもポルシェをベースに開発はされていますが別物なんです。

RUFはドイツからちゃんと自動車製造業者としての認定を受けています。

だから屁理屈みたいですが（笑）

RUFはポルシェではないんです。

っと言ってもポルシェと共に歩んできた会社であり

オールドポルシェのレストアなんかもしています。

で、やっぱRUFといえばイエローバードです。

930型ポルシェ・911カレラをベースに車体・シャシー・エンジンが徹底的に改良され、
1987年に発表された。
1987年4月12日、Road & Track誌が市販車最速を決める企画で、
フェラーリ・288GTO、AMGメルセデスSEC6.0 4V、
ランボルギーニ・カウンタック、ポルシェ・959など各メーカー自慢の高性能車が、
フォルクスワーゲンのテストコースであるエーラ・レシエンに集められテストされた。
その際に、当時フェラーリ・F40が持っていた323km/hの記録を塗り替える339.8km/hを記録し、RUFの名を世界に広く知らしめた。
しかもこのとき他の車両がキャリアカーで搬入・搬出されたのに対し、CTRはナンバー付きのままサーキットまで自走して来て、最高速テスト終了後に自走して帰ったという。
さらに翌年、トランスミッションを6速とした後期型がイタリアのナルド・サーキットで最高時速を342km/hを記録して記録を更新した。またニュルブルクリンク北コースで何度かラップレコードを出した。

（ウィキペディアより）

なんて伝説も持ってます。

イエローバードもそうですがRUFの車ってド派手なエアロをまとってとかではないんですが

なんかオーラを放つ魅力があります。

まず何よりマニュアルをちゃんと残す硬派な心意気を感じたので今日はRUFを書きました～。

以上小田切でした～。

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おまけ動画

イエローバードをRUFテストドライバーがニュルブルクリンクで走行。
ドラテクハンパじゃないです・・・

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