※下記の内容は2018年以前のみんカラブログの記事をホームページ用に転載した過去ログとなります。

みなさん、こんばんわっ！！

先日、有志でラーメンを食べに行こうという事になり、イゲタの提案でつけ麺を頂いて来ました！！

目的地は、西船橋にある麺屋あらき竃の番人外伝さん。

夜遅くまでやっており、即決で行く事になりました。

お腹を満たしながら、色々皆で話して有意義な一時を過ごしました。
仕事の進め方やら、オナゴの事やら、日常では深く話せない事を話してきちゃいました。
帰りの車中では、ＤＪシミズの選曲がＢＧＭで、これまた新鮮でした。

さて次は板金のお話です。

こちらは、大きく凹んでしまったフィット（Ｗ様）

拡大すると・・・

この角度では見えませんが、ランプハウジング内まで裂けております。

ここまで凹んでしまうと大手術となり、リアフェンダーを切開交換となりますが、きっちり直させて頂きます。
お時間を頂きますが、Ｗ様今しばらくお待ち下さい。

凹みの大きさや鉄板の作りによっては、交換せずに修理でもお直し可能な車両もあります。
他工場さんで、交換と見積もられた内容でもぜひ一度ご相談下さい。

なぜ相談が必要か・・・理由は簡単です。

作業内容により、後々の査定価格に大きな差が出ます。

具体的には下記のとおりとなります。

修理済車両の査定の格落ちには二通りあります。

一つ目は、外板価値減価（これは修理はしているが、俗に言う事故車にはならない）

①　ネジ止め外板で連続する複数区画の交換を要するものまたは交換跡のあるもの

例えば、フロントフェンダーとフロントドアを交換した場合

②　リヤフェンダ、リヤエンドパネル等溶接止め外板の交換を要するもの又は交換跡のあるもの

今回の切開交換はこれに当たります。

次は修復歴（これが事故車）で3ランクあります

修復歴Ａ

ラジエターコアサポート（交換）
ルーフパネル（単体）（交換）
インサイドパネル
クロスメンバー
リアサイドメンバー（修理）
トランクフロア

主に骨格の外側になります。

修復歴Ｂ

ピラー（交換）
ルーフ（ピラーから波及）
リアサイドメンバー（交換）
フロントサイドメンバー

ここから結構大きな事故となります。

最後に修復歴Ｃ

フロアサイドメンバー
フレーム
フロア
ダッシュパネル

ここは重症です。

このように修理内容により後々の価格にマイナス係数が掛けられてしまい、大幅に差が出てしまいます。

しかも知らない内に。

そうなる前に、修理のご相談をぜひお聞かせ下さい。
何かあれば、いつでもお気軽に！！

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